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?高中范圍內(nèi)，考慮個(gè)彈簧和重物的諧振子模型，普通彈簧的質(zhì)量是忽略不計(jì)的，振動(dòng)周期只跟重物的質(zhì)量M有關(guān)。
如果需要進(jìn)步地考慮彈簧自身的質(zhì)量m對(duì)周期的影響，那么在近似下，可以將有質(zhì)量m的彈簧帶重物M模型，等效為了無(wú)質(zhì)量的彈簧帶重物M+m/3的模型。

彈簧在很早以前就被應(yīng)用了。它是個(gè)蓄能器，它有儲(chǔ)存能量的作用。
現(xiàn)在就說(shuō)說(shuō)彈簧的功能：
1、緩沖功能
在車(chē)架與車(chē)輪之間裝有彈簧，利用彈簧的彈性來(lái)減緩車(chē)輛的顛簸。所以每部機(jī)動(dòng)車(chē)上面的彈簧用處也是蠻大的。

彈簧鋼絲和鐵絲是兩回事。彈簧的鋼絲，是由種用于制作彈簧的的鋼材（彈簧鋼,其成分有特殊的要求），經(jīng)過(guò)熱軋和拉絲機(jī)多次拉拔、退火制成。

對(duì)于從業(yè)者跟些資深汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，減振器與彈簧的概念都是很清晰明白的。但是，在多個(gè)平臺(tái)閱讀文章包括知乎，還是看到有不少文章作者、車(chē)友把這兩個(gè)零件的概念弄混淆。

當(dāng)你在駕車(chē)行駛中，經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的減震效果沒(méi)有原來(lái)那么好了，這應(yīng)該就是減震彈簧老化了，大多出現(xiàn)減震彈簧出現(xiàn)老化情況之后都會(huì)有些癥狀可以讓我們判斷，那么汽車(chē)減震彈簧老化后會(huì)有什么表現(xiàn)?

彈簧的種類(lèi)很多，若按照其所承受的載荷性質(zhì)，彈簧主要分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧等四種。若按照彈簧形狀又可分為螺旋彈簧、碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、盤(pán)簧等。表中列出的是各種彈簧的基本型式氣彈簧。